Po południu zebraliśmy się w sali wykładowej, Adam zaczął spotkanie od niespodzianki i wręczenia medali drużynowych z MŚ w Anglii, które ufundowała firma Dudek Paragliders. Następnie wręczono medale i statuetki za Motoparalotniowy Puchar Polski oraz Polską Ligę Motoparalotniową nieobecnym na uroczystym zakończeniu jesienią w siedzibie Aeroklubu Polskiego.

Kolejnym punktem naszego spotkania było uroczyste wręczenie nominacji na sezon 2017 z rąk trenera Adama Paski. Nasze szeregi zasiliło kilka nowych osób, aktualny skład kadry można zobaczyć klikając link: Skład kadry na sezon 2017

Po części oficjalnej omawialiśmy kilka kwestii w związku z rozpoczynającym się sezonem. Jedną z nich był kalendarz imprez czekających nas w tym roku.

Igrzyska Sportów Nieolimpijskich – The World Games, które odbędą się we Wrocławiu. Polskę reprezentować będzie team trzech pilotów MKN, choć jak zaznaczył trener – może uda się zakwalifikować czwartego pilota. W TWG mogą brać udział tylko piloci startujący z nóg – klasa PF1.

Właściwie jedyne zawody I kategorii, jakie nas czekają w tym roku, to odbywające się na przełomie sierpnia i września w Czechach, VI Motoparalotniowe Mistrzostwa Europy. Czerpiąc z własnych doświadczeń z zawodów rozgrywanych w tym kraju, stwierdziliśmy, że bardzo dobrym pomysłem będzie nasz udział w tegorocznych Otwartych Mistrzostwach Czech, które z pewnością odbędą się w terminie wcześniejszym i będą dla nas swoistym, bardzo dobrym treningiem.

Imprezy, o których już wiemy można znaleźć w kalendarzu imprez na naszej stronie, natomiast terminy i szczegóły pozostałych są w trakcie ustalania.

Na spotkaniu była również mowa o powstającym już w Międzybrodziu Żywieckim centrum treningowym slalomów. Z uzyskanych środków udało się zakupić cały osprzęt oraz platformy pływające, które będą kotwiczone na jeziorze Żywieckim. Będziemy tam mogli odbywać treningi slalomowe, a mamy nadzieję, że w przyszłości również organizować zawody. Więcej o naszym „ŻARnos” niebawem napiszemy w oddzielnym newsie.

Na koniec Lojak zaprezentował nam naszą nową stronę internetową, którą stworzył samodzielnie poświęcając na to masę swojego wolnego czasu. W tym miejscu w imieniu wszystkich kadrowiczów dziękuję Pawłowi Lojakowi Kozarzewskiemu, za ten czas, poświęcenie i zaangażowanie oraz wspaniałe zdjęcia zawodników, które robił nam osobiście po zakończeniu spotkania.

Podsumowując, zgrupowanie Paramotor Team Poland było bardzo udane. Oprócz wspaniałego spotkania, integracji, szusowania po stoku, latania w pięknych okolicznościach przyrody, udało się ustalić dobrą strategię na sezon 2017, dopiąć i ustalić wiele spraw.

Mamy nadzieję, że ten rok będzie dla nas równie owocny w sukcesy, jak lata poprzednie. Zapraszamy do odwiedzania naszej nowej strony i do kibicowania na każdy możliwy sposób. Pamiętajcie również by lajkować naszego kadrowego fejsa.

Trzymajcie kciuki!
Ekipa Paramotor Team Poland

tekst: Wojciech Panas, Dawid Matuszczyk, Jacek Semkło

Źródło: Paramotor Team Poland

Firma Finsterwalder przeprowadziła badanie techniczne i doszła do następujących wniosków: metalowe haczyki mogą ulec wyrobieniu z powodu częstych obciążeń w różnych kierunkach, jakim poddawana jest taśma piersiowa. To może obniżyć wytrzymałość klamry, która może się otworzyć pod dużym obciążeniem. Z tego powodu Finsterwalder ograniczył czas użytkowania ww. klamer do 4 lat, jeżeli są zastosowane w taśmie piersiowej. Producenci uprzęży zostali już o tym poinformowani.

Do tej pory nie odnotowano przypadków samoczynnego otwarcia się klamer typu T-Lock, jednak ich mechanizm jest podobny do tego w klamrach Click-Lock, w związku z czym może w nich wystąpić podobna wada (na zdjęciu Click-Lock – ze lewej, T-Lock – z prawej).

Finsterwalder wzywa użytkowników uprzęży z klamrami typu Click-Lock (HSi10) lub T-Lock w taśmach piersiowych do sprawdzenia ich czasu użytkowania – można to zrobić sprawdzając datę testu na tabliczce znamionowej. Jeżeli wynosi on więcej niż 4 lata, to uprząż nie jest zdatna do lotu i należy skontaktować się z jej producentem.

Skrócony czas użytkowania klamer Click-Lock i T-Lock dotyczy jedynie tych zastosowanych w taśmach piersiowych uprzęży paralotniowych. W pozostałych przypadkach, gdzie występuje jedynie obciążenie statyczne, czas użytkowania wynosi 10 lat.

Opisane klamry były stosowane w przynajmniej jednym modelu uprzęży przez następujących producentów: Advance, AVA Sport, APCO, Finsterwalder & Charly, KARPO FLY, SKY Paragliders, SkyTrekking, SOL, Woody Valley. Ponadto takie klamry stosowane są także w uprzężach do PPG kilku producentów.

Zobacz komunikat na stronie psp.org.pl

Źródło: Polskie Stowarzyszenie Paralotniowe